破碎機(jī)為什么會(huì)出現(xiàn)錘破軸承抱死？
在礦生產(chǎn)中使用的破碎機(jī)中，通常會(huì)說錘破軸承抱死。那么，什么是錘破軸承抱死？
所謂軸承抱死，是指軸承在運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量的熱量，并且不能在短時(shí)間內(nèi)散發(fā)熱量，導(dǎo)致軸承溫度急劇上升，將軸承抱死。 這種現(xiàn)象在設(shè)備檢修和生產(chǎn)服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)非常普遍。 軸承發(fā)熱的具體原因如下：
一.組裝不當(dāng)
1.組裝時(shí)，軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸之間的裝配不當(dāng)。
在組裝過程中，未打磨內(nèi)孔并測(cè)量尺寸，然后更換了新軸承進(jìn)行組裝。測(cè)試運(yùn)行后，發(fā)現(xiàn)溫度升高過高。 拆卸檢查體積時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承座孔變形，導(dǎo)致軸承的外圈受到擠壓，從而導(dǎo)致軸承的徑向游隙變小，滾動(dòng)元件的不均勻旋轉(zhuǎn)以及磨損增加。 軸承的內(nèi)圈與軸之間的間隙太大，軸承的內(nèi)圈隨滾動(dòng)元件和軸一起旋轉(zhuǎn)，并且摩擦力導(dǎo)致軸承發(fā)熱并振動(dòng)。
2.組裝過程中對(duì)軸承加熱溫度的控制不當(dāng)。
當(dāng)軸承加熱器的溫度在加熱操作期間過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致回火并降低硬度和精度，這會(huì)升高軸承溫度并導(dǎo)致軸承加劇磨損和損壞。
3.組裝過程中軸承間隙的調(diào)整不當(dāng)。
在實(shí)際工作中，許多設(shè)備有時(shí)只能通過手感進(jìn)行調(diào)試，并且間隙太大或太小而無(wú)法滿足生產(chǎn)需求。 如果軸向間隙太小，很容易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至導(dǎo)致滾動(dòng)體卡住或破壞結(jié)合； 如果軸向間隙過大，動(dòng)副的沖擊力會(huì)增加，剛度會(huì)降低，這會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行中的生產(chǎn)。 異常聲音甚至?xí)?dǎo)致劇烈振動(dòng)或損壞籠子。
二.油封問題
油封是用于密封機(jī)械設(shè)備中旋轉(zhuǎn)軸的油的密封元件，并且腔體基本上是靜態(tài)的，因此油封也稱為旋轉(zhuǎn)軸唇形密封。 對(duì)于帶有輔助唇的油封，輔助唇起到防塵作用，并防止雜質(zhì)侵入以延長(zhǎng)油封的壽命。 但是，輔助唇通常潤(rùn)滑不良且摩擦力高，導(dǎo)致干摩擦并損壞油封，因此，在安裝雙唇油封時(shí)，請(qǐng)確保在唇之間的間隙注滿油脂。
三.差距問題
在組裝過程中，如果不仔細(xì)檢查墊片的尺寸并進(jìn)行組裝測(cè)試，則一段時(shí)間后溫度將迅速升高。 軸承外圈的尺寸由端蓋和軸承座的擋塊決定。 間隔器的尺寸減小，內(nèi)圈的尺寸將由圓形螺母調(diào)節(jié)，被壓縮，軸承的軸向游隙將變小，這將導(dǎo)致其在運(yùn)行中產(chǎn)生熱量。
四.潤(rùn)滑問題
軸承中的油脂不應(yīng)過多。 潤(rùn)滑脂過多會(huì)增加摩擦扭矩并增加軸承溫度。 如果油脂太少，將無(wú)法獲得可靠的潤(rùn)滑，并且會(huì)發(fā)生干摩擦。 一般而言，適量的潤(rùn)滑脂應(yīng)為軸承中總空隙體積的1/3至1/2。因此，有必要根據(jù)使用要求定期注入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑脂。
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