我國(guó)反擊式破碎機(jī)發(fā)展歷程及設(shè)備性能淺析

　　隨著改革開(kāi)放政策帶來(lái)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市場(chǎng)需求推動(dòng)著反擊式破碎機(jī)的發(fā)展。然而這種發(fā)展是在仿照和引進(jìn)國(guó)外技術(shù)中進(jìn)行。雖然也滿足市場(chǎng)需求，但是缺少自主的創(chuàng)造性，而市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的“急功近利”的負(fù)面影響，對(duì)破碎理論的研究和對(duì)破碎機(jī)的實(shí)驗(yàn)近年來(lái)兩者都非常缺乏，沒(méi)有理論和實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，只能不斷地模仿國(guó)外設(shè)計(jì)，往往知其然不知所以然。上海恒源在理論研究和實(shí)驗(yàn)工作上的研究，促使我國(guó)的反擊式破碎機(jī)達(dá)到一個(gè)新的水平。

　　常用的五大類(lèi)破碎機(jī)械中，反擊式破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)同屬于以沖擊作用為主來(lái)破碎脆性物料的機(jī)器，故常被稱(chēng)為沖擊式破碎機(jī)。沖擊式破碎機(jī)與以擠壓作用為主的破碎機(jī)，如顎式、圓錐和輥式破碎機(jī)等相比，有以下的特征：

　　1.破碎比大。沖擊式破碎機(jī)的破碎比可達(dá)到50以上，而顎式、園錐和輥式破碎機(jī)很難超過(guò)20。于是，在需要單段破碎的場(chǎng)合，例如水泥工業(yè)的石灰石破碎，沖擊式破碎機(jī)使用十分普遍。

　　2.產(chǎn)品顆粒好。在沖擊作用下，被破碎物料往往沿著其最脆弱層面碎裂，這種選擇性破碎法，其顆粒呈立方體形態(tài)的概率較高，故沖擊式破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量可低于10％，而顎式、園錐和輥式等破碎機(jī)產(chǎn)品的針片狀百分比含量會(huì)高于15％。于是，在需要立方體顆粒的場(chǎng)合。例如，高等級(jí)公路的防滑路面，通常采用沖擊式破碎機(jī)來(lái)作為終破設(shè)備，生產(chǎn)混凝土骨料。

　　3.由于沖擊式破碎機(jī)是采用沖擊原理破碎物料，其打擊件，如：錘頭、板錘、反擊板等，在使用中磨損甚快。這種缺陷，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，限制沖擊式破碎機(jī)的適用范圍。只能用于中硬物料的破碎。五十年代初，隨著新型耐磨材料的應(yīng)用，德國(guó)KHD公司首先推出硬巖反擊式破碎機(jī)，打破了這種局限，這種機(jī)型的改進(jìn)型目前仍在生產(chǎn)中。

　　我國(guó)在五十年代末已有反擊式破碎機(jī)問(wèn)世，在八十年代之前，國(guó)產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)局限于處理煤和石灰石之類(lèi)中硬物料。直到八十年代末引進(jìn)KHD型硬巖反擊式破碎機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，但技術(shù)落后國(guó)外二十多年。國(guó)產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī)，開(kāi)始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成功之后，國(guó)產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口，而且已大量出口歐美、日本等國(guó)。耐磨材料的突破，使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼，十年間，硬巖反擊式破碎機(jī)銷(xiāo)售增長(zhǎng)15倍。出口增長(zhǎng)10倍，為我國(guó)的基本建設(shè)工程作貢獻(xiàn)。

　　交通部為提高我國(guó)公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目，并列入國(guó)家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備，作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備，來(lái)破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料，并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料。其針片狀百分比含量小于10％。目前有400多臺(tái)在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題，而且也擋住了進(jìn)口，目前硬巖反擊式破碎機(jī)已有三個(gè)系列幾十個(gè)規(guī)格。

　　高鉻鑄鐵的不足之處是硬脆性和價(jià)格偏高。目前新的耐磨材料的研究在不斷進(jìn)行之中。據(jù)了解有：高韌性馬氏體鑄鋼、多元低合金空冷馬氏體－貝氏體鑄鋼、高強(qiáng)韌性?shī)W氏體－貝氏體鋼等，可望成為新一代的耐磨材料，這些新材料一旦成熟并得到應(yīng)用，將推動(dòng)破碎機(jī)特別是對(duì)耐磨材料依賴性較強(qiáng)的反擊式破碎機(jī)的發(fā)展

　　當(dāng)水泥工業(yè)采用管磨機(jī)作為生料磨時(shí)，單段錘式破碎機(jī)是較佳的選擇，而目前在2000t/d以上的水泥生產(chǎn)線上，越來(lái)越多選用立式磨機(jī)來(lái)取代管磨機(jī)，較佳的配套方案應(yīng)是選用大型粗破的反擊式破碎機(jī)，可以方便地隨著立磨的需求調(diào)整出料粒度，以便立磨壓力床的建立，從而提高處理能力，因此，承擔(dān)粗破的反擊式破碎機(jī)，將會(huì)有相當(dāng)大的市場(chǎng)。